6 月 26 日晚，小米人车家全生态发布会在北京召开，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军宣布小米汽车旗下首款 SUV 车型小米 YU7 正式上市。
发布会后 3 分钟，小米 YU7 大定突破 200000 台，1 小时大定突破 289000 台。也就是说，这 1 小时内有 289000 位用户明确购车意向并完成定金支付。对此，雷军表示 “远超了我的想象，一定要把产品质量做好，加快交付。”
1小时把一年的产量都卖完了，来看看小米YU7工厂的产能
- 短期月产能：小米汽车目标在 6 月底前完成 YU7 的供应链爬坡，确保上市初期月产能突破 8000 辆。
- 设计月产能：小米汽车二期工厂主要生产 YU7，设计产能为 15 万台 / 年，若按此计算，每月设计产能约为 1.25 万辆。不过新工厂投产后通常存在产能爬坡过程，短期内难以达到设计产能。
- 极限月产能：若考虑极限产能是设计产能的两倍，二期工厂极限月产能可达 2.5 万辆左右。但这需要在设备稳定运行、供应链顺畅、人员充足等多种理想条件下才能实现。
雷军在 6 月 16 日表示，小米汽车工厂目前每月能生产 2-3 万辆车。但这一产能是小米汽车整体的产能，且主要是小米 SU7 的产出，在小米 YU7 大规模投产后，随着二期工厂产能的释放和爬坡，整体产能会有所变化，未来有望逐步提升以满足市场需求。
推出三个配置版本，标准版售价 25.35 万元
作为小米汽车的第一款 SUV 车型，小米 YU7 定位 “豪华高性能 SUV”，依托先进设计理念、先进底盘平台、先进智能与生态、先进安全架构，专为 “时代精英” 打造。
小米 YU7 传承小米 SU7 系列家族化设计，除了上次发布会的四款经典配色以外，还带来影青色、流金粉、丹霞紫、深海蓝和珍珠白 5 款全新配色，同时还有 6 款轮毂、3 款轮胎、4 款内饰等丰富选装。
在舒适性和豪华体验上，小米 YU7 全系搭载了 25 扬声器豪华音响、车载空调柔感健康风。全车 36 处收纳位，最大储物容积 1970L。小米 YU7 全系标配静音夹层玻璃、200 处噪音优化，Max 版升级超静谧座舱。小米 YU7 还针对女性防晒做了全新升级，紫外线隔绝率超过 99%。
作为一台 “豪华高性能 SUV”，小米 YU7 具备顶级性能、极致操控，全系搭载小米 V6s 超级电机，最大马力达到 690 匹，零百加速最快 3.23 秒 (含起步时间)，最高时速达到 253km/h。全系搭载小米智能底盘和 800V 碳化硅高压平台，全系长续航，标准版 CLTC 续航高达 835km，位列中大型纯电 SUV 续航第一，三方充电桩兼容性超过 99%。
小米 YU7 共推出了三个配置版本和 9 款配色，其中小米 YU7 标准版售价 25.35 万元、小米 YU7 Pro 售价 27.99 万元、小米 YU7 Max 售价 32.99 万元。
未来五年，小米将在核心技术领域再投 2000 亿元
谈及安全性，雷军谈道，“安全不仅是豪华，更是前提、基础和一切”。小米 YU7 搭载了先进安全架构。采用行业内最高强度的 2200MPa 小米超强钢，应用于四门防撞梁和 A、B 柱内嵌式 “防滚架”，全新升级铠甲笼式车身，主动、被动安全方面都做了升级。
前不久，小米 SU7 Ultra 量产车前往纽博格林北环赛道挑战，获得了 7 分 04 秒 957 的成绩，超过保时捷和特斯拉成为纽北史上最速量产电动车。“小米四年前开始造车就立志对标保时捷，在赛道上打磨技术，然后应用到量产车上，这就是我们挑战纽北的核心意义。” 雷军在发布会上谈道，知名的纽博格林北环赛道，是对汽车底盘、刹车、散热、可靠性、耐久性和安全性的全方位考验，高性能的背后，是高科技、高品质和高可靠性。
除了在全球最严苛考场验证核心量产技术，小米还在辅助驾驶领域长期投入。据介绍，小米辅助驾驶第一期总投资 57.9 亿，专属团队超过 1800 人。
雷军说，“小米 YU7 是小米真正走向汽车主战场的开始，将面对最强大的对手、直面最残酷的竞争。” 雷军还重申，小米将继续加大研发投入，未来五年 (2026 年 – 2030 年) 小米将在核心技术领域再投入 2000 亿元。
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